延误根源是闲置公路局 、
多年来货车只能绕行辅路 ，年英纽迟
国高可衔接多家大型仓储企业 。速互保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。通枢通车2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，耗资基建效率远低于欧洲多国。千万联络道 2025 年才动工 ，英镑项目投入 5000 万英镑 ，闲置叠加地块拆分 、年英纽迟服务沿线大型物流配送中心 ，国高此类基建拖沓 、速互因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工 ，地方议会 、后续规划审批 、枢纽闲置长达七年 。造价超支已是英国交通建设常见问题 ，物流从业者批评规划统筹缺失 。地产开发商权责不清，拥堵问题突出 ，