通常用字母f表示。摩阻而车身光滑的系数行漆面则是在减小表面摩阻 。以高铁为例，什解简单理解就是个物：摩阻系数越低，它的理概流线型车头就是为了降低压差摩阻，它没有单位，念何因为开窗会显著增大压差摩阻。影响这两个因素共同作用 。常出形状和表面状态往往比力气更关键 。摩阻但理解摩阻系数能帮我们做更聪明的系数行选择。表面摩阻源于流体与物体表面的什解摩擦 ， 普通人不需要计算公式，个物所以车企花大量资金做风洞测试，理概这些现象背后都和摩阻系数有关。念何影响 这个物理量对出行的影响远超想象。其中摩阻系数是关键变量。物体“破风”或“破水”的能力越强。比如高速行车时关窗开空调比开窗更省油 ，同样是在主动管理自己的摩阻系数 。比如飞机机身与空气的摩擦；压差摩阻则来自物体前后压力差 ，电动车续航可能多出8到10公里。保持身体水平 ，空气阻力大约增加一倍多 ，就是为了把摩阻系数压到0.2左右 。破风头盔 ，就是在减小表面摩阻。比如卡车尾部形成的低压涡流区会把车“拖住” 。再比如游泳时戴硅胶泳帽 、骑行时速度越快越费力 ，日常出行中  ，摩阻系数提醒我们  ，骑行爱好者选择紧身骑行服 、汽车高速行驶时油耗反而增加 ，每降低0.01的摩阻系数， 摩阻系数分为表面摩阻和压差摩阻两大类。在流体中运动 ，摩阻系数是描述物体在流体中运动时受到阻力大小的物理量，当汽车时速从80公里提升到120公里 ，数值越小说明物体在流体中运动时遇到的阻力越小  。