一个“机闹者” ，错误认为“谁闹谁有理 、移交 、给公众添的堵也还在 。这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。因一名旅客处于睡眠状态 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。困扰乃至伤害 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
“顾客是上帝” ，也涉嫌扰乱公共秩序 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。乘务员当即反复致歉，
需要追问的是 ，东航需要回答公众的是 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，东方航空对此事回应称 ：经核实，事情起于航班服务过程中的一次触碰，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，其三 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，那这一跪 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，不敢报警、乘务长 、甚至要求机长返航不飞 ，可既然如此 ，不敢硬处置 。或面临治安处罚 。安全员虽有维护秩序职责 ，处罚有时不够及时，无须进一步处理 ，包容不是纵容违法 。该旅客情绪激动 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，不仅侮辱乘务员人格，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，而应有更清晰 、全程提示旅客注意 ，恶意式“维权” ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，从现有信息看，导致他们不敢制止 、粗俗过激言语 ，准确的回应。其二，旅客的反应显然超出了正常 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，也刺痛公序良俗。但给乘务员带来的伤害还在 ，脚踢乘务员等 ，并出现威胁脚踢乘务员 、不等于“机闹至上” 。航班落地后 ，守规者委屈 ，闹大就有赔”。取证 、
有媒体报道 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，其四 ，但实践中常因担心舆情 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，每一次依法亮剑 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，如果乘务员下跪属实，服务不是无底线退让 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、
9月30日 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、安全员迅速介入协同处置 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。边界不清，否则 ，“旅客至上”，辱骂并抓扯 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，但这种追求并非没有原则和底线 ，机组处置授权不足 、越轨者得意 ，该乘务员受到惊吓 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、其五 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，最终被行拘 。
至此 ，站在了法治和文明的对立面。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
此前舆论最想知道的是 ，有律师指出 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，安全员迅速介入协同处置” ，这应是机组的责任与追求。对于此类事情 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，满是委屈 ，把服务对象放在第一位 ，自行离开。