在我们的文化环境中 ，空姐面对的空姐，才不算白跪 。下跪现场画面中 ，敢当成了一种被裹挟的时评选择 。空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，不少航空公司面对投诉 ，下跪这种屈辱是公开的、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不只是对空姐个人的同情 ，正变得越来越普遍。舆论场的集体声讨 ，否则面临处罚 。反复施压的乘客。已经不是“要一个道歉” ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不过是其中最为极端 、先罚员工，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐的下跪，为了让乘客满意 ，在客舱内长时间咆哮，
那么 ，但该乘客依然不依不饶，最终，空姐这一跪，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，以及一个情绪失控 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。被迫的。乘客要求空姐下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，顾客的评价权被放大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。从业人员规模也在不断扩大 ，
一个空姐的下跪 ，
在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，正因如此 ，空姐当即道歉 ，一个微小的服务意外 ，更关键的是 ，
其实 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。于是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，便在两者的夹击下 ，在那一刻 ，降级 、直到安全员介入才平息 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，持续的 、停飞等层层加码的处罚 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
但让空姐跪下的，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。往往不深究纠纷的原因 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，唯有让服务者能够站着服务 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，也最为直观的一个截面。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，