在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。人眼通常感觉不到 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。电流方向每变化一次，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，让光线更均匀，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，视觉舒适度也更高 。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。另外，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道总闪 那为什么在站台上感觉不到，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 所以，乘坐地铁时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，基本可以做到无频闪 。甚至让人误以为灯坏了  。其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。窗外灯光的位置快速变化，当列车高速穿过隧道时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。像是接触不良。灯具质量和列车速度共同作用的结果，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，或者把视线移到车厢内部 ，它多数时候只是交流电频率 、就会产生明显的闪烁感 ，也会加重闪烁  。配合高质量的恒流驱动电源 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，叫频闪效应。镇流器或驱动电源容易老化，减少对隧道灯光的注视。